Monthly Archives: December 2020

ค่าขนส่งสินค้าทางทะเลแพง เพราะตู้คอนเทนเนอร์ไม่พอใช้ ผู้ส่งออกไทยจะทำอย่างไร ?

By |2020-12-09T01:17:30+07:00December 9th, 2020|การค้าระหว่างประเทศ, โลจิสติกส์|

ค่าขนส่งสินค้าทางทะเลแพงเพราะตู้คอนเทนเนอร์ไม่พอใช้ ผู้ส่งออกไทยจะทำอย่างไร ? ในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา ผู้ส่งออกนำเข้าสินค้าระหว่างประเทศมีปัญหามากเรื่องค่าขนส่งทางเรือที่ปรับสูงขึ้นอย่างน่าตกใจ บางสายเรือปรับมากกว่า 1-3 เท่า ทำให้ผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออก เดือดร้อน เข้าทำนอง “เคราะห์ซ้ำกรรมซัดวิบัติเป็น ไม่แลเห็นที่ซึ่งจะพึ่งพา” คือเดือดร้อนจาก Covid19 ยังไม่พอ ยังถูกซ้ำเติมเรื่องค่าขนส่งทางทะเลที่ปรับสูงขึ้นอย่างมากอีก ทำให้ต้นทุนสินค้าสูงขึ้น ขายของลำบาก ทำไมค่าขนส่งทางทะเลจึงแพง ทั้งๆ ที่ตามสภาพเศรษฐกิจในปัจจุบันน่าจะถูก เพราะทั่วโลกซื้อขายน้อยลง แต่ที่ค่าขนส่งทางทะเลหรือทางเรือแพงอย่างหูดับตับไหม้นั้น เพราะ ตู้คอนเทนเนอร์ไม่พอใช้ อ้าว...แล้วทำไมไม่พอใช้ สาเหตุสำคัญเกิดจากโรคระบาด Covid19 ทำให้หลายๆ เมืองในหลายประเทศ Lockdown โรงงานผลิตสินค้าปิด การซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศน้อยลง การขนส่งสินค้าทางเรือจึงน้อยลง เรือจึงเข้าออกจากท่าเรือน้อยลง ตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่อยู่ในท่าเรือหรือกระจัดกระจายไปตามบริษัทหรือโรงงาน รวมทั้ง ICD (Inland Container Depot) หรือสถานที่ที่เก็บตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้านำเข้า-ส่งออก โดยมีการปฏิบัติพิธีการศุลกากรและตรวจสอบสินค้าอยู่ใน ICD หรือเรียกกันง่ายๆ ว่า

9 เรื่องพึงระวัง จี้ปัดฝุ่น‘คลองไทย’ เส้นทางใหม่ขนส่งทางน้ำโลก

By |2021-03-10T14:43:07+07:00December 7th, 2020|การค้าระหว่างประเทศ, เศรษฐกิจ|

9 เรื่องพึงระวัง จี้ปัดฝุ่น‘คลองไทย’ เส้นทางใหม่ขนส่งทางน้ำโลก นายสายัณห์ จันทร์วิภาสวงศ์ อดีตประธานอนุกรรมาธิการ ด้านโลจิสติกส์ สภาปฏิรูปแห่งชาติ (สปช.) ให้ความเห็นต่อเรื่อง "คลองไทย"ว่ามีข้อควรพึงระวัง ใน 9 เรื่องสำคัญ ช่วงนี้เริ่มมีการพูดและเขียนถึงเรื่อง “คลองไทย” ผ่านสื่อทั้งในรูป Clip VDO หรือการให้สัมภาษณ์ ส่วนใหญ่มักจะเสนอสนับสนุนให้ขุดคลองไทย โดยอ้างข้อมูลเดิมว่าหากขุดคลองไทย จะทำให้ไทยเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจเจริญรุ่งเรืองเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางน้ำที่ยิ่งใหญ่ของโลก ฯลฯ แนะอัพเดตข้อมูลใหม่ นายสายัณห์ จันทร์วิภาสวงศ์ อดีตประธานอนุกรรมาธิการ ด้านโลจิสติกส์ สภาปฏิรูปแห่งชาติ (สปช.) และอดีตคณะทำงานโลจิสติกส์ ในอนุกรรมาธิการโลจิสติกส์สภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศ (สปท.) เผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า เรื่อง "คลองไทย"ตนเคยส่งรายงานสรุปต่อพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีว่าควรจะนำรายงานการศึกษาของวุฒิสภาเมื่อปี 2549 มาพิจารณากันอย่างจริงจัง เพราะรายงานดังกล่าวจัดทำมานานแล้วเกือบ 15 ปี ข้อมูลต่าง ๆ เปลี่ยนแปลงไปค่อนข้างมาก ทั้งนี้แนวคิดในการขุดคลองไทยจะใช้เส้นทาง 9A เชื่อม

Go to Top